Stella Maris wzywa do modlitwy za tysiące marynarzy uwięzionych w Ormuz

– Gina Christian, OSV News

Według najnowszych danych dostępnych w chwili pisania tego tekstu, około 20 000 marynarzy ze setek statków, w tym tankowców, gazowców i statków towarowych, zostało uwięzionych w Zatoce Perskiej, nie mogąc przepłynąć Cieśniny Ormuz.  

“Zorganizowaliśmy modlitwy wstawiennicze, a wielu naszych kapelanów stara się nawiązać z nami kontakt, aby dowiedzieć się, jak możemy się wstawiać” – powiedziała siostra Joanna Okerke, dyrektor krajowy w Stanach Zjednoczonych Stella Maris, morski apostolat Kościoła katolickiego, którego nazwa nawiązuje do maryjnego tytułu “Matki Boskiej, Gwiazdy Morza”.

Jego początki sięgają lat dwudziestych XX wieku w Szkocji

Czasami znany jako Apostolstwo Morza, Inicjatywa ta narodziła się w Szkocji w latach 20. XX wieku i była wspierana przez wielu papieży, w tym przez św. Jana Pawła II – który zaktualizował normy dla tej działalności w 1997 roku – a ostatnio przez papieża Leona XIV. Apostolat jest nadzorowany przez watykańską Dykasterię ds. Integralnego Rozwoju Człowieka.

W Stanach Zjednoczonych biskup pomocniczy Seattle, Frank Schuster, jest promotorem biskupim Stelli Maris. Według Międzynarodowej Organizacji Morskiej (IMO), agencji ONZ odpowiedzialnej za bezpieczeństwo morskie, ochronę i przestrzeganie przepisów ochrony środowiska, szacuje się, że obecnie w Zatoce Perskiej utknęło około 20 000 marynarzy.

Sytuacja marynarzy jest “straszna”

Sekretarz generalny IMO, Arsenio Dominguez, podał tę liczbę w wywiadzie dla CNN 16 kwietnia, opisując sytuację marynarzy jako “straszną”.

“Chodzi o zdrowie psychiczne, o wyczerpanie, którego doświadczają ci niewinni marynarze” – powiedział Richardowi Questowi, gospodarzowi CNN.

Dominguez powiedział, że jest „bardzo wdzięczny krajom regionu, ponieważ nadal dostarczają niezbędne zaopatrzenie, pomimo istniejących wyzwań!”.

Ostrzegł jednak, że “im dłużej będzie trwał ten konflikt”, tym bardziej pogorszy się sytuacja na morzu, przeradzając się w kryzys.

Cieśnina Ormuz oficjalnie zamknięta

Iran oficjalnie zamknął Cieśninę Ormuz, strategiczny punkt morski łączący Zatokę Perską z Zatoką Omańską, 4 marca, kilka dni po tym, jak Stany Zjednoczone i Izrael rozpoczęły wspólne ataki 28 lutego, w których zginęło kilku wysokich rangą irańskich urzędników, w tym Najwyższy Przywódca ajatollah Ali Chamenei.

Podczas wojny zarówno Iran, jak i Stany Zjednoczone blokowały cieśninę i nadal to robią pomimo zawieszenia broni i krótkiego wytchnienia od blokady żeglugi morskiej. Sekretarz obrony USA Pete Hegseth oświadczył na konferencji prasowej 24 kwietnia, że blokada pozostanie w mocy “tak długo, jak będzie to konieczne”.

W marcu, gdy ich statki zostały zaatakowane, zginęło co najmniej siedmiu marynarzy. 6 marca Dominguez wydał oświadczenie, w którym nazwał blokadę “niedopuszczalną i niemożliwą do utrzymania».

Stella Maris w Wielkiej Brytanii

Na początku wojny biskup Luis Quinteiro Fiuza, prezes z Apostolstwa Morza napisała do biskupów promujących Stellę Maris na całym świecie, a jej tekst został streszczony w poście na Facebooku zamieszczonym 17 kwietnia przez Stellę Maris z Wielkiej Brytanii.

“Biskup Louis wyraził głębokie zaniepokojenie trwającymi operacjami wojskowymi i rosnącym napięciem w Cieśninie Ormuz, a także ich bezpośrednim wpływem na marynarzy” – podała w swoim oświadczeniu brytyjska agencja prasowa Stella Maris. 

“To cywile, mężczyźni i kobiety, niezaangażowani w konflikt, którzy dzięki swojej codziennej pracy utrzymują swoje rodziny, wspierają globalny handel i przyczyniają się do dobra wspólnego. Mimo to wielu z nich pracuje obecnie w warunkach skrajnego stresu, w obliczu strachu, niepewności i realnego zagrożenia”.

Biskup Luis Quinteiro: zaproszenie do modlitwy 

W publikacji zacytowano list biskupa, w którym czytamy: “Zachęcamy całą rodzinę Apostolstwa Morza do modlitwy za osoby mieszkające w rejonach wysokiego ryzyka, o ich bezpieczeństwo i ochronę przed jakąkolwiek krzywdą, a także za rodziny, które z troską czekają w domach”.

W dniu 19 grudnia 2025 roku Stolica Apostolska, za pośrednictwem Dykasterii ds. Popierania Integralnego Rozwoju Człowieka, mianowała prałata Luisa Quinteiro Fiuzę (emerytowanego biskupa Tui-Vigo) na Prezydenta Apostolstwa Morza oraz księdza Ritchille Salinas SVD, Filipińczyk, na Sekretarza Generalnego. 

Niebezpieczny zawód, teraz jeszcze bardziej śmiercionośny

Blokada uczyniła ten i tak już trudny i niebezpieczny zawód jeszcze bardziej niebezpiecznym – powiedziała siostra Joanna, członkini Zgromadzenia Sióstr Służebniczek Najświętszego Dzieciątka Jezus.

“Ten problem dotyka wielu ludzi” – powiedział. “Wielu wciąż jest na morzu, a ich rodziny się martwią. To rozdziera rodziny”.

Doreen Badeaux, sekretarz generalna organizacji non-profit Apostleship of the Sea w Stanach Zjednoczonych Ameryki, powiedziała w wywiadzie dla OSV News, że kwestia problemów marynarzy, którzy utknęli na morzu, była poruszana na konferencji grupy na początku kwietnia.

“To ogromny stres, któremu podlegają” – powiedział Badeaux, którego organizacja działa jako stowarzyszenie zawodowe i edukacyjne dla katolickich duchownych zajmujących się sprawami morskimi, księży pracujących na statkach wycieczkowych, marynarzy i innych osób wspierających posługę morską.

Utknięci marynarze potrzebują pomocy

Ojciec Paweł Makar, ukraiński ksiądz katolicki Archidiecezja Filadelfijska który odbywa szkolenie w ośrodku Stella Maris, powiedział dla OSV News, że niezwykle ważne jest zapewnienie uwięzionym na morzu marynarzom “przynajmniej jakiejś formy pomocy”.

Ksiądz, były oficer marynarki wojennej i wykwalifikowany inżynier marynarki wojennej, stwierdził, że załogi uwięzione w blokadzie zmagają się z wieloma czynnikami stresogennymi, zaostrzonymi przez konflikt.

Ojciec Makar wyjaśnił, że biorąc pod uwagę fakt, iż ponad 80% towarów na świecie transportuje się drogą morską, praca ta wiąże się z długimi miesiącami na morzu i wymagającymi harmonogramami załadunku w portach.

Wyjaśnił, że czasami zespoły pracują “od 24 do 36 godzin bez przerwy, aby dotrzymać terminów załadunku i rozładunku”.

Burze, piractwo, bezpieczeństwo pośród niepokojów

Inne obawy, o których wspomniał, to sztormy, piractwo, problemy bezpieczeństwa i porzucanie statków, czyli sytuacja, w której armatorzy wycofują wsparcie dla statków, pozostawiając marynarzy uwięzionych i bez odszkodowania z dala od domu. 

Dane Międzynarodowej Federacji Pracowników Transportu pokazują, że wskaźnik dezercji osiągnął rekordowy poziom w 2025 r., a w samym tym roku dotknęło to ponad 6000 marynarzy. Był to szósty rok z rzędu, w którym odnotowano tak duży wzrost liczby dezercji.

Według ojca Makara, marynarze dotknięci blokadą martwią się teraz o kolejny posiłek i o to, czy będą mieli klimatyzację i wystarczającą ilość paliwa. Niektóre statki nie otrzymały paliwa.

Poprosił o modlitwę za wszystkich dotkniętych tą tragedią.

“To bardzo niebezpieczny zawód i tak było od zarania dziejów” – powiedział ojciec Makar, dodając, że Stella Maris i inne posługi morskie “zawsze starają się” dawać marynarzom do zrozumienia, że “nie są sami”.

—————-

Gina Christian jest reporterką multimedialną w OSV News. Obserwuj ją na X @GinaJesseReina